{"id":257,"date":"2026-04-05T14:03:52","date_gmt":"2026-04-05T14:03:52","guid":{"rendered":"https:\/\/ww2parts.com\/?page_id=257"},"modified":"2026-04-13T07:06:40","modified_gmt":"2026-04-13T07:06:40","slug":"brockhouse-5t-gs","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ww2parts.com\/nl\/brockhouse-5t-gs\/","title":{"rendered":"Brockhouse 5T GS"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n
\n
<\/div>\n\n\n\n

<\/h2>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

< Back To All Restorations ><\/a><\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\n
\n
\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Technisch Gerestaureerd \/ 2019-2025<\/p>\n\n\n\n

De Enige Overlevende: Een Brockhouse Trailer Herboren<\/h2>\n\n\n\n

Het verhaal van deze Brockhouse 5-tons GS-aanhanger begint niet in een werkplaats, maar in stille vergetelheid \u2014 achtergelaten op een boerderij in Belgi\u00eb, waar zijn doel al lang vervaagd was en zijn constructie gebukt ging onder de tand des tijds en improvisaties. Op het eerste gezicht was het slechts een zoveelste reliek. Maar onder de slijtage schuilde een opmerkelijk eerlijke basis: een stalen frame samengesteld uit onderdelen met stempels van Britse staalfabrieken, elk een klein bewijs van zijn oorsprong in oorlogstijd. Dat was voldoende om de inspanning te rechtvaardigen \u2014 niet alleen om hem te restaureren, maar ook om hem te begrijpen. Voor zover onze informatie reikt, is dit de enige overgebleven aanhanger van dit type. Van de vele honderden die ooit zijn gebouwd, rest vandaag slechts dit ene exemplaar \u2014 en een handvol foto\u2019s. Die wetenschap gaf het project een gewicht dat ver boven restauratie uitstak; het werd het behoud van iets dat bijna volledig verloren was gegaan.<\/p>\n\n\n\n

Het proces begon met een volledige demontage. Alles werd verwijderd totdat alleen het kale frame overbleef. Onderweg werd een naoorlogse toevoeging \u2014 een scheef, ge\u00efmproviseerd opslagframe \u2014 verwijderd, waarmee een later hoofdstuk uit zijn leven werd afgepeld. Toen het frame eenmaal blootlag, werd het volledig gezandstraald, waarbij schoon staal en lang verborgen details tevoorschijn kwamen. Vervolgens werd het zorgvuldig opnieuw geschilderd, waarmee zowel bescherming als uitstraling werden hersteld. Met het frame vernieuwd, verschoof de aandacht naar de opbouw. De originele houten zijplanken hadden de decennia verrassend goed doorstaan, en het behoud ervan werd een prioriteit. Elke plank werd gerestaureerd, waarbij het karakter en de subtiele gebruikssporen behouden bleven. De voor- en achterborden daarentegen waren te ver aangetast om te redden en werden vervangen door nieuw vervaardigde delen, zo nauwkeurig mogelijk naar originele specificaties.<\/p>\n\n\n\n

De vloer vertelde een ander verhaal \u2014 die was volledig verdwenen. Met behulp van referentiemateriaal en nauwkeurige metingen werd een geheel nieuwe vloer opgebouwd, waarmee de structuur van de aanhanger weer compleet werd. Een van de grotere uitdagingen was het ontbrekende dak. Zowel het metalen frame als het canvas waren in de loop der tijd verdwenen. Het opnieuw opbouwen ervan vereiste een andere aanpak: het bestuderen van een handvol overgebleven foto\u2019s, het interpreteren van hoeken en verhoudingen, en deze vertalen naar een getrouwe reconstructie. Stuk voor stuk keerde het silhouet van de aanhanger terug. Mechanisch werd de aanhanger met evenveel zorg weer tot leven gebracht. Het remsysteem \u2014 inclusief de met handdraaiwiel bediende handrem aan de achterzijde \u2014 werd volledig gerestaureerd en opnieuw functioneel gemaakt. Wat ooit vastgeroest en tot stilstand gekomen was, kon nu weer werken zoals bedoeld, en bracht de aanhanger terug in verbinding met zijn oorspronkelijke technische doel. <\/p>\n\n\n\n

Daarna kwamen de details waarmee zijn identiteit werkelijk tot uitting kwamen. Dit was het eerste grote project waarbij alle details volledig met de hand werden geschilderd, en die keuze bepaalde het gehele eindresultaat. De kenmerkende \u201cMickey Mouse\u201d-camouflage aan de rechterzijde werd minutieus gekopieerd van een originele zwart-witfoto \u2014 elke curve en elk contrast zorgvuldig ge\u00efnterpreteerd. Aan de linkerzijde bood een andere foto gedeeltelijke houvast, waardoor het patroon kon worden uitgebreid op basis van historische onderbouwing in plaats van willekeurig giswerk. Ook de markeringen werden met zorg gekozen. Het \u201cArms of Service\u201d-embleem van een divisiebevoorradingscompagnie van het Royal Army Service Corps werd aangebracht, passend bij de waarschijnlijke rol van de aanhanger in oorlogstijd. Tijdens deze fase kwam een kleine maar fascinerende ontdekking aan het licht. Een gele, met de hand beschilderde gewichtsplaat op het hout leek in eerste instantie correct \u2014 maar bij nadere inspectie bleek deze overschilderd. Door de bovenste laag voorzichtig te verwijderen, kwam de originele markering tevoorschijn: een gewichtsplaat van een Matilda-tank. Een stille herinnering aan hoe materialen werden hergebruikt, zelfs tijdens de oorlog.<\/p>\n\n\n\n

The lighting told another story. Originally, the trailer had no conventional rear lights. Instead, the rear beam was painted bright white, allowing it to be seen by following vehicles during blackout conditions. This feature was faithfully restored, along with a small white plate mounted on the rear axle, illuminated by a subtle light \u2014 an original blackout marker brought back to life. To meet modern road regulations, rear lights were added. A small post-war license plate frame \u2014 once an addition \u2014 was retained and reused to carry a licence plate, bridging past and present in a practical way.<\/p>\n\n\n\n

De geschiedenis van de aanhanger eindigde niet met de oorlog. Hij bleef in gebruik bij het British Army of the Rhine tot 1966, waar hij werd herbestemd voor een verbindingscompagnie. Van bevoorrading in oorlogstijd tot communicatieondersteuning in vredestijd \u2014 hij bleef nuttig lang nadat zijn oorspronkelijke rol was vervallen. Vandaag staat de aanhanger er niet als een perfecte replica van \u00e9\u00e9n specifiek moment, maar als een zorgvuldig gerestaureerde overlevende van vele tijdperken. Elke behouden plank, gereconstrueerd onderdeel en met de hand geschilderde markering weerspiegelt een bewuste keuze \u2014 om zijn oorsprong te eren, zijn evolutie te erkennen en iets voort te dragen dat bijna voorgoed was verdwenen. Wat ooit stond te vergaan op een Belgisch veld, spreekt nu opnieuw \u2014 via staal, hout en verf \u2014 en vertelt niet alleen het verhaal van een aanhanger, maar van de laatste in zijn soort.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n

Specificaties<\/h2>\n\n\n\n
Merk<\/td>Brockhouse<\/td><\/tr>
Type<\/td>5T GS (Algemene Service)<\/td><\/tr>
Land<\/td>Verenigd Koninkrijk<\/td><\/tr>
Jaar<\/td>Juli 1943<\/td><\/tr>
Aantal gemaakt<\/td>~300 (?)<\/td><\/tr>
Gewicht<\/td>? kg (? pond)<\/td><\/tr>
Lengte<\/td>? cm (? inch)<\/td><\/tr>
Breedte<\/td>? cm (? inch)<\/td><\/tr>
Height<\/td>? cm (? inch)<\/td><\/tr>
Motor<\/td>N.v.t.<\/td><\/tr>
Transmissie<\/td>N.v.t.<\/td><\/tr>
Suspension<\/td>Veerpakketten, 2x4<\/td><\/tr>
Brandstoftank<\/td>N.v.t.<\/td><\/tr>
Rijkwijdte<\/td>Onbeperkt<\/td><\/tr>
Maximum Snelheid<\/td>N.v.t.<\/td><\/tr>
Voertuignummer<\/td>X5445510 (Aanhanger nr. 77)<\/td><\/tr>
Appearance & Decals<\/td>Mickey Mouse camouflage, AoS: RASC divisie bevoorradingscompagnie (3523)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n<\/main>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

< Back To All Restorations > Technically Restored \/ 2019-2025 The Sole Survivor: A Brockhouse Trailer Reborn The story of this Brockhouse 5-ton GS trailer begins not in a workshop, but in quiet obscurity\u2014standing forgotten on a farm in Belgium, its purpose long faded, its structure burdened by time and improvisation. At first glance, it […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"vehicle-info","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-257","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ww2parts.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/257","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ww2parts.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/ww2parts.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ww2parts.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ww2parts.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=257"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/ww2parts.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/257\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":509,"href":"https:\/\/ww2parts.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/257\/revisions\/509"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ww2parts.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=257"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}